Breitreifen
Der Trend zu immer breiteren Bereifungen ist klar,
welche Heckumbau- Massnahmen daraus aber nötig sind weniger!
Wir möchten hier dem Thema "Breitreifen" etwas mehr Transparenz
geben und hoffen Euch so besser zu erreichen.
Gut, Reifengrössen mit über 250mm sind gefragt,
das Original rollt aber nur auf 130mm breite ab, was nun!?
Der Antriebsriemen steht an seinem Ort,
Getriebe/Primärantrieb auch, würden wir nun die fehlende Breite
nach rechts ausbauen?
Das Rad müsste zwangsläufig aus der Fahrzeugmitte!
Kleinstes übel währe, das einschlafen einer A....-Backe währen der Fahrt, wie
dass Fahrverhalten aber aussieht??
(Schräglagen sind ja Geil, aber beim geradeaus fahren??)
Versatzschwinge! Warum?
grau= OEM 130er Bereifung
gelb= 200er Bereifung ohne Versatzschwinge
grün= 200er mit Versatzschwinge
blau= 250er mit Versatz u. Belt schmal
Technik
Der Belt muss also weichen, durch Offsetparts
verschieben wir das Getriebe und den Primärantrieb
um 25mm nach links.$
Das verschieben der ganze Antriebseinheit, macht nun der
Bereifung mehr Platz!
Distanzring Primärkasten
Versatzschwinge von Extrem- Bikes (der Kreis zeigt die
Orginal- Schwingenflanke)
Die linke Schwingenflanke ist nun rechts vom Belt
angebracht, der Zahnriemen selber konnte also
auch die 25mm Versatz mitmachen.
Die Schwingenbreite an der Radachse, ist natürlich auch viel breiter als
Original geworden.
Es sind zwei breiten zur Bestellung möglich, Bereifungen bist 200mm -
Schwingenbreite 285mm,
Bereifungen bis 265mm - Schwingenbreite 335mm.
Mit der Versatzschwinge von Extrem- Bikes sind Reifenbreiten, bis zu einer Breite
von 265mm möglich!
Schwingen-Typen
Es besteht ein DTC-Gutachten für EVO und Twin Cam, in welchem zwei Verschiedene
Schwingentypen/Breiten und sechs verschiedene Heck-Kotflügel geprüft wurden,
dies erst noch in Verbindung mit SJP- Gabeln!
Standart
Oldstyle
DTC-Gutachten
Es wird bescheinigt, dass in der Art und dem Umfang, einer für die
Wiederzulassung in der Schweiz notwendigen Betriebssicherheits-Überprüfung, zu
entsprechen und somit die Zulassung in vollem Umfang möglich ist!!
Kotflügel
Verschiedene Formen von geprüften Kotflügel
sind somit frei zur Wahl! $
Gabeln
Auch SJP- Gabeln haben die Freigabe in unserem Heckumbau-Gutachten!
Arbeit?
Dazwischen sieht Dein Bike aber auch mal so
aus!
oder so
Endprodukte
Doch und so kann nun Dein Bike am Ende aussehen?
Preise
Der Preis für das Grund- Kit Evo
beträgt Sfr.3170.-, soviel vorab!
Grund- Kit: Versatzschwinge mit Hinterachse,
Primärdistanzring/ Getriebegrundplatte/ Kurbelwellenzapfen/Mutter 25mm, DTC-Gutachten.
Der Preis für das Grund-
Kit Twin Cam
beträgt Sfr.3570.-, soviel vorab!
Fragen
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Alles Umbauten, in welchen die Extrem-Bikes-Versatzschwinge verbaut ist!
Händler anfragen erwünscht! Tel. 062 842 76 00
